汽車電器教學設備項目中汽油機渦輪增壓是什么?

汽車電器教學實訓設備中汽油機渦輪增壓是什么，有哪些特點呢，下面由小編為您詳細介紹!

　　介紹

　　通常，汽油發(fā)動機采用“自然吸氣”工作方法。該方法利用活塞下降時氣缸內部產生的真空，然后利用外部大氣壓將混合氣壓引入氣缸。但是，由于各種因素，氣缸進氣量很難達到100%。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，汽油發(fā)動機的體積比一般為60%-70%，即使設計良好的發(fā)動機也只能達到80%左右。隨著體積比增加，動力的功率輸出可以增加約3%。因此，最初僅應用于航空發(fā)動機，柴油發(fā)動機和賽車汽油發(fā)動機的渦輪壓縮技術正越來越多地用于普通汽車的汽油發(fā)動機中。

　　特點

　　汽車教學設備中渦輪增壓器利用發(fā)動機廢氣的慣性推動渦輪進入渦輪室，渦輪驅動同軸壓縮機的葉輪。壓縮機葉輪將從空氣濾清器管送來的空氣送入氣缸。 。當發(fā)動機轉速增加時，排氣速度和渦輪轉速也增加，壓縮機葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，增加的壓力和空氣密度可以燃燒更多的燃料，從而使發(fā)動機輸出功率增加。與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的輸出通常可以增加10%-40%。

　　増由于渦輪增壓器為發(fā)動機提供了更多的空氣，因此燃油將在發(fā)動機氣缸中更充分，更徹底地燃燒，這具有節(jié)省燃油和減少排放的優(yōu)勢。此外，由于發(fā)動機進氣管中的空氣保持正壓(大于大氣壓的壓力)，因此當發(fā)動機的進氣門和排氣門重新打開時，新鮮空氣會吹入燃燒室，從而清除燃燒中殘留的所有廢氣室，并冷卻氣缸蓋，活塞和氣門。渦輪增壓器還允許非增壓發(fā)動機在高原上工作時補償氧氣(使其達到標準大氣條件)。

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